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國際海事組織（IMO）是聯合國專門機構，負責航運安全和防止船舶造成海洋和大氣污染。

作為聯合國專門機構，國際海事組織的使命是透過合作促進安全、可靠、環保、高效和永續的航運。截至目前，國際海事組織（IMO）成員國有175個。法羅群島、香港和澳門是該組織的準成員。

此外，該組 丹麥 WhatsApp 號碼數據 織內還有幾個處理海事問題的結構委員會，包括海上安全委員會（MSC）、海洋環境保護委員會（MEPC）、技術合作委員會（TCC）、法律委員會（LC）和促進委員會（FC） 。

IMO 的歷史與四大支柱
IMO總部位於倫敦，最初是根據1948年聯合國海事會議投票通過的一項條約成立的。 他們於1959年舉行了第一次會議。

IMO 的四大支柱包括：
海上人命安全公約 (SOLAS)
第一個版本於 1914 年採用，以應對泰坦尼克號災難。第二個版本是1929年，第三個版本是1948年，第四個版本是1960年。正如 IMO 在網站上詳細介紹的那樣， 1974 年公約已多次更新和修訂。




主要目標 是規定船舶建造、設備和運營的最低標準，並與其安全相適應。現行的 SOLAS 公約除了列出各種規則和條例的 14 章外，還規定了一般義務和修訂程序。

國際海員訓練、發證和值班標準公約 (STCW)
STCW於1978年7月7日首次通過，1984年4月28日生效，並於1995年和2010年進行了重大修訂。

根據國際海事組織網站，該公約規定了有關海員培訓、認證和值班的最低標準 ，各國有義務達到或超過這些標準。

國際防止船舶污染公約 (MARPOL)
《防污公約》於 1973 年 11 月 2 日首次通過。 1997年通過了修訂《公約》的議定書，並增加了新的附件六，並於2005年5月19日生效，並多年來不斷通過修正案進行更新。

這是涉及防止 船舶因操作或意外原因污染海洋環境的主要國際公約。該公約包括旨在防止和盡量減少船舶污染（包括意外污染和日常操作造成的污染）的法規，到目前為止，包括六個技術附件。

海事勞工公約 (MLC)
2006 年，政府、雇主和工人代表在 ILO 國際勞工特別會議上通過了 MLC， 為世界上第一個真正的全球化產業提供國際標準。

這也是確保 懸掛批准國國旗船舶的優質船東公平競爭和公平競爭環境的一步。

海事勞工公約對海員工作條件有全面的最低要求，包括就業條件、工作和休息時間、住宿、娛樂設施、食品和餐飲、健康保護、醫療、福利和社會安全保障。

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